昨天，杭州公交全新需求响应式服务在西湖区之江珊瑚沙片区正式落地，全市首条“约公交”试点线路——1400路同步投入运营，为之江板块打造智慧化末梢出行新方案，破解片区短途出行分散、地铁接驳不便等民生出行痛点。

记者在转塘街道社区卫生服务中心看到，首批“约公交”车辆采用低饱和度米绿配色，6米级小型公交车身小巧灵活，可穿梭片区支小路、背街小巷，整体风格清新简约、辨识度高。“在社区卫生服务中心门口刷老年卡就能约车，不用走远路等车，实在方便。”市民王奶奶现场体验后，为这项新服务点赞。

便民为本

打造全年龄段友好的按需出行服务

之江珊瑚沙片区成为首个试点区域，源于前期扎实的民情摸排。杭州公交依托客流大数据、“公交小灵通”社区走访等渠道，累计收集居民出行建议3000余条。

本次试点服务范围约7平方公里，覆盖地铁枫桦西路站、浙大一院之江院区、转塘农贸市场、之江文化中心，以及大型居住小区等高频出行点位，配置13辆专属运营车辆，打破传统公交固定线路、固定班次局限，依托“公交云”智能系统秒级匹配出行订单，动态规划车辆行驶路线和停靠站点。

据悉，1400路运营时段为每日7时至20时30分，仅支持实时约车，暂不支持跨日提前预约。为覆盖全年龄段市民的需求，目前开通三类预约渠道：线上通过杭州公共交通App或小程序下单；线下在预约POS机刷公交IC卡操作；拨打公交热线0571-85191122转4，人工帮忙代约，同时支持亲友代为预约。预约不收费，上车后再付费，票价2元，兼容长者卡、学生卡、90分钟换乘优惠等杭州公交全部优惠政策。

片区内高密度布设58个预约站点，其中36%的站点设置在小区出入口，实现“零距离候车”，绝大多数点位步行距离控制在50米以内。乘客预约成功后，系统承诺最长候车时间不超过10分钟，车内乘客在途时间不超过20分钟；即便仅有单人发起预约，系统同样会派车接单。乘车支持“扬招即上”，无预约也可直接上车由司机代为下单；约车后需在车辆到站前取消订单，多次无故爽约会被限制预约权限。车辆到站时，如车上已有其他乘客则不再等候，提醒市民尽量提前到站候车。

普惠优先

走出具有杭州特色动态公交发展路径

目前，国内不少城市都在探索需求响应式公交，如南京的“小蓝鲸·滴滴网约公交”3.0版，采用全国首创“公交+互联网平台+车企”三方协同模式，依托外部平台流量算法、车企投入车辆，多方风险共担、利益共享。

与之相比，杭州“约公交”坚持公交自主运营、普惠优先的路径，依托杭州公交自主研发的“公交云”智能系统独立完成全部调度运算。调度体系、服务标准、运力资源全部由市公交集团自主掌控，是杭州四年需求响应式公交持续探索的成果沉淀。自2022年起，杭州公交已先后落地40多条需求响应式公交线路，日均客流超1.04万人次。此次“约公交”也在前期运营基础上完成关键技术升级，等候机制更人性化、到站时刻更精准、订单服务更有兜底。

可以说，“约公交”并非替代现有公交，而是与片区常规公交线路互为补充。常规公交继续承担骨干通勤功能，“约公交”专门补齐碎片化、末梢出行短板，二者协同保障片区全时段出行。

从“定点定线定班次”到“按需预约、随叫随到”，“约公交”把公交服务延伸至居民家门口，用数字化手段回应零散细微的出行诉求。下一步，杭州公交将持续跟踪1400路试点运行数据，根据市民反馈优化智能算法、调整站点布局，待模式成熟后，逐步在更多区域推广，让更多市民享受到“公交约到身边”的便利。