近日，杭州上城九和路电动出行服务区正式投入运营，这片曾经的城市闲置边角地块，如今变身集新能源汽车补能、便民服务、低碳示范、未来科技场景于一体的综合性城市能源服务节点，为杭州城市更新与绿色出行体系建设提供了全新实践样本。

光、储、充、换，新能源汽车充电补能最全模式

走进服务区，头顶是“会发电的顶棚”，782.19kW分布式光伏板年发电量约86万度，每年可减少约483吨二氧化碳排放。

而在顶棚边上的是“削峰填谷的充电宝”，32台储能柜总容量达8352kWh，夜间充电蓄能、白天放电支撑，据项目方测算，每年可间接降低碳排放约612吨。光伏+储能这对“绿电CP”，让场站成了一个“微型发电厂”。

与此同时，服务区还配备了113个充电车位，集合五大主流新能源汽车品牌超充专区与两大头部换电品牌站点，全部配备快充/超充枪。其中23台160kW和5台40kW电能侠直流充电桩覆盖大部分车位。

“目前已经有70多个充电桩正式投入使用。”苏文电能杭州公司九和路项目负责人朱斌告诉记者，“开业7天来，场站的单日充电量已经突破21000千瓦时，单枪日均充电超过250千瓦时，每天服务约700车次。预计满负荷时日充电量可以冲到4万度。”

“论规模，这里113个充电车位可能不是杭州最大的充电综合体，但论业态的综合性和丰富程度应该是最大的了。”朱斌表示。

标配工会驿站，服务新就业群体

朱斌所说的业态丰富，不单单是充电的种类和技术上，还在于人的体验之上。

“就单单建光伏车棚，对于我们来说，回本周期大约要拉长了4年。”朱斌表示，站在场站近3300平方米的光伏车棚下，没有了风吹雨淋的后顾之忧。“更重要的是，有了这个顶棚，起到遮阳作用之外，也是在保护充电状态下的电池，让充电变得更安全。”

车棚之外，场站内配套建成便民服务驿站。网约车司机、外卖小哥、环卫工人等群体路过也能进来歇个脚，约45平方米的休息区内，饮水机、微波炉、冰箱、充电插座、应急医药箱、血压仪等一应俱全，还配有卫生间。

目前，驿站内，12块钱的快餐档口每天供应8种套餐，荤素混搭，专供充电司机和外卖员。

“这样的驿站，是未来我们所有充电场站的标配。”朱斌说，“中午来充电的这30分钟，是网约车司机难得的休息时间，做好他们的服务，其实也是在为我们场站做口碑。”

不止于充换电，未来科技场景还将持续落地

不同于传统充电站的单一功能定位，九和路电动出行服务区还同步规划了机器人互动体验街区与低空经济起降试点空间。据朱斌介绍，目前服务型机器人体验区、机器人便民服务点已对外开放，“后续将逐步把机器人应用拓展至场站巡检、车位引导等实际运营环节。”

此外，依托开阔的场站空间与屋顶光伏平台，项目还将同步开展无人机物流、巡检的场景试点，打造“地面+低空”一体化的城市能源补给节点，为低空经济基础设施落地提供真实运营场景。

作为杭州城市新能源基础设施升级的创新尝试，九和路电动出行服务区跳出了“单一补能”的传统建设思路，在服务车辆、服务市民的基础上，同步为智能网联汽车、具身智能、低空经济等新兴产业提供实体落地载体，以开放共享的运营场景，带动区域相关产业集聚发展，最终形成一个可复制、可推广的城市新型服务单元。