8月25日0时49分，随着一辆纯电动公交车完成能源补给，位于拱墅区临半路与崇杭街交叉口的石塘公交充电站累计充电量突破1亿度大关，累计充电近94万次。

这是国网杭州供电公司旗下单座公交充电站首次突破1亿度，这一数字不仅标志着该站自2021年3月投运以来稳定服务杭州公交电动化转型取得重大突破，也彰显了杭州在公共交通绿色能源保障与智慧管理方面走在全国前列。

作为全国单期规模最大的公交充电站，石塘公交充电站总用地面积6.5万平方米，配置401个充电停车位、304把充电枪，可满足400多辆电动公交车同时充电的需求，日充电量最高可达6万度。该站由国网杭州供电公司下属的杭州市新能源汽车服务有限公司建设运营，是杭州主城区公交电动化的核心能源枢纽。其核心优势在于“智慧内核”。站内数字化运营平台可实时监控每把充电枪的电流、电压等运行指标；“即插即充、无感支付”技术简化了操作流程；更重要的是，该站深度接入浙江高弹性电网智慧调度平台，可实现毫秒级的2万千瓦负荷实时智慧调度。

“我们通过后台精准控制错峰充电，主动‘避让’居民用电高峰。”杭州市新能源汽车服务有限公司相关负责人何雨微介绍，这套智慧充电系统在夏季用电高峰期发挥了关键作用。公司联合杭州公交集团提前制定有序充电方案，让公交充电负荷为城市电网“让路”，有力支撑了全市电力供需平衡。

石塘站的“亿度”突破，根植于杭州公交电动化十余年的领先实践。早在2008年，杭州便批量投放油电混合公交车和天然气公交车；2014年，首辆西湖纯电动公交车在K290线路载客；2016年，杭州成为全国首个实现主城区公交“绿色化”的城市；到2020年，杭州主城区公交电动化率已达100%。目前，杭州主城区公交已实现100%新能源化，公交电动化水平在全国处于领先地位。据统计，该站自投运以来，每天可减少城市碳排放量约28吨，年均碳减排近1万吨。累计完成的1亿度充电量，相当于为城市减少了约8万吨二氧化碳排放，为杭州率先实现碳达峰碳中和目标作出了扎实贡献。

石塘站的突破，是国网杭州供电公司深耕杭州公交充电领域的一个缩影。自2014年投运杭州市首个大型纯电动公交车换电站——九堡换电站以来，该公司持续拓展网络：

2018年，建成区县（市）级首座大型集中公交充电站——余杭临平停保基地充电站；

2021年初，建成上林、春天等一批桐庐公交充电站，形成全省首个城乡全覆盖的公交充电网络；

2021年3月，投运全国单期规模最大的石塘公交充电站；

2024年6月，投运浙江省内最大的TOD公交充电站——绍兴路站，可满足270辆以上公交车同时充电，年充电量达1000万度；

2026年7月，投运江东公交停保基地充电站，可满足258辆公交车同时充电，预计年充电量900万度，为县域公交电动化按下加速键。

截至目前，国网杭州供电公司已累计建成公交充电站51座、充电枪2044把，为全市近一半电动公交车提供充电保障，大功率快充桩占比达100%，构建起覆盖主城、延伸区县（市）的高效充电服务体系。

站在“破亿度”的新起点，国网杭州供电公司将继续深耕公交充电领域，重点加快县域公交充电站布局建设，并对现有场站充电设施进行智能化升级改造。同步探索充电功率调控、V2G（车辆到电网）等车网互动技术在公交场景的落地应用。例如，石塘公交充电站今年以来通过虚拟电厂远程调控压降960千瓦负荷、V2G桩参与电网调峰，验证了公交场景下车网互动的可行性与调节潜力。未来，电动公交车将不仅是用电单元，更可能成为城市电网的移动储能单元，让公交充电体系在“绿色”之外，增添“弹性”与“智慧”的新内涵。

从“充上电”到“充好电”，再到“智慧充”“绿色充”，杭州以一座座现代化公交充电站为支点，正推动公共交通全面电动化行稳致远，为市民绿色出行、为城市蓝天白云保驾护航。