盛夏时节，杭州轨道交通建设现场一片热火朝天，多条线路同步迎来突破性施工进展。近日，地铁18号线、10号线、杭德市域铁路分别迎来重要节点，地市民出行便利度将迎来大幅提升。

市区地铁双线攻坚提速

路网织密助力通勤圈

7月30日，随着盾构机刀盘缓缓破土而出，杭州地铁18号线一期工程义桥站至民丰站盾构区间右线顺利贯通，成为全线首个实现双线洞通的盾构区间。

18号线一期地铁18号线呈南北走向，起于萧山区义桥站，止于临平区世纪大道站，是穿越中心城区的南北向轨道快线。建成通车后将串联萧山、滨江、上城、临平四大行政区，进一步织密杭州城市轨道交通路网，助力打造“市域半小时通勤圈”，赋能沿线区域联动发展。

记者了解到，此次贯通的义桥站—民丰站盾构区间全长2692米，施工环境复杂，难题重重——线路紧邻时代高架，沿线厂房与居民小区分布密集；此外，盾构掘进过程中，隧道需下穿浦阳江、省级文物海塘及浅层气地层，盾构姿态和地表沉降控制标准严苛。

面对复杂地质与敏感环境的双重考验，市地铁集团与施工单位提前开展风险研判，优化掘进参数，落实全过程动态监测，严格把控施工安全与质量。项目团队攻坚克难，在2026年6月17日率先实现区间左线贯通的基础上，稳步推进右线施工，最终顺利完成双线洞通目标。

本次施工形成的成套处置技术与管理经验，也将为后续同类盾构项目提供重要参考。目前，义桥站和民丰站已完成主体结构施工。此次双线贯通，标志着该区间正式进入联络通道施工阶段，也为后续铺轨、机电装修等施工奠定了坚实基础。

除18号线外，地铁10号线建设同步传来好消息。7月28日，10号线云—双、云—仁区间顺利通过单位工程验收，成为10号线二期、三期首批完成该项验收的盾构区间。据悉，10号线二期、三期总长度约9.3公里，全线采用地下敷设形式，规划设置4座车站，验收工作的完成将加速整条线路收尾建设。

杭德市域铁路全线联调冲刺

跨城轨道打造一小时双城生活

市区地铁建设稳步推进的同时，杭州都市圈跨市域轨道交通项目也进入通车倒计时。

8月1日上午，杭德市域铁路全线列车联调联试工作全面铺开，轨道线上调试列车循环往返，一趟趟平稳跑完25.6公里全线里程。沿线工作人员分段值守，监测各项运行数据，对信号通信、牵引供电、轨道设施开展系统性“体检”，为正式通车运营做好万全准备。

按照规划，通车后杭德市域铁路将与杭州地铁10号线贯通运营，实现杭德两地“一卡直达、无需换乘”。它的建成，意味着杭州在已有杭海城际铁路、绍兴地铁1号线的基础上，将再增加一条连接杭州与都市圈内其他城市的轨道交通线路，对杭州至德清“一小时都市圈”的形成，也具有重要意义。

届时，从杭州主城到德清地信小镇的轨道出行时间将压缩至一小时以内。上午在杭州西湖边处理公务，午后还能从容返回德清——这样的“双城生活”不再是构想，而是即将落地的日常。对于沿线企业而言，人才流动的壁垒被打破，对于普通市民，通勤的拥堵与换乘的繁琐也将成为过去式。