学生使用“MR智训助手”开展实训。学校供图

前不久，在杭州举行的2026世界数字教育大会现场，一处展台被中外参观者层层围拢。嘉宾们戴上那副颇具未来感的MR（混合现实）眼镜，眼前瞬间“生长”出新能源汽车的线束走向、扭矩数据和工步指引，恍若科幻电影中的全息投影场景。有人试探着伸手触碰虚空中的按钮，系统立刻给出反馈；有人轻声说出指令，对应功能对话框应声弹出。

这套由杭州市交通职业高级中学（以下简称“交通职高”）联合企业共同打造的“MR智训助手”，让职教实训首次拥有了“钢铁侠实验室”般的沉浸式体验感。

从“排队摸卡车”到“全息练手艺”

一套实训系统的进化史

这条“炫酷”之路，默默走了二十多年。

20世纪90年代，学校只有几辆解放牌大卡车，实训课学生得排队轮流上车实操，老师只能靠肉眼判断操作对错，评价全凭经验。进入21世纪，学校自主开发虚拟实训平台，学生先在电脑端完成模拟演练，再上车动手实操，“每个步骤耗时多久，系统会自动比对标准工时；工具选得对不对、流程走得顺不顺，平台都能做出精准判定。”校长祁长伟回忆，那是从“凭感觉”到“有数据”的第一次跃升。

此后平台持续迭代升级。面对新能源汽车电气化程度高，实训教学面临高风险、高投入、高损耗等现实难题，学校精准模拟生产制造、车辆维保、故障检修等企业核心岗位工作场景，加入VR（虚拟现实）技术、AR（增强现实）技术，让学生佩戴设备到实车前操作，场景真实感大幅提升，数据采集全程无感，且支持多人联动，还能为学生的操作过程生成详尽的评价报告。

“当下，中国新能源车企研发周期较传统车企大幅缩短，智驾系统每半年完成一次OTA（空中下载技术）升级，相关领域人才需求非常大。”交通职高教科室主任姚翔告诉记者，在技术跨度极大的时代背景下，学校想要持续输出站在行业技术前沿的适配型人才，除了人才培养模式的贯通，关键还需实训平台与时俱进。

在最新一轮的技术升级中，学校引入MR概念，即将虚拟世界与现实环境深度整合。学生佩戴MR眼镜后，镜片上会显示工步顺序、用时统计和设备列表；当目光移动到工具上时，系统会自动识别并显示工具名称；操作过程中，机器视觉持续捕捉手势动作与操作流程，一旦在某个步骤“卡壳”，AI对话框会立刻出现在眼前……学生只需转动眼球、发出语音指令就可以实现交互。

新颖的实训形式，唤起了不少学生的学习兴趣。有学生直言，自己仿佛置身于虚实交织的“未来车间”里。据了解，交通职高也是浙江省内较早将MR和AI技术应用于实训教学与评价的学校之一。

从虚拟车间到真实工位

打通人才培养“最后一公里”

如果只是简单将这套系统移植到实训中，很容易落入“脱离实际”的误区。交通职高的解法是把闭环做完整：依托与零跑汽车等多家车企合作建立的企业学区，学生经历“理论学习、虚拟认证、实车实训”之后，可直接进入企业的真实工位参与生产任务。

什么是“企业学区”？就是以企业生产场地作为实训车间，学校把设备和教学带进去，让学生在更接近真实生产的环境中完成训练和实践，形成“企业供场地，学校投设备”的共建模式。同时企业配备移动式教学直播系统，技术骨干可随时与实训车间里的学生连线，实时纠偏、讲解工单逻辑，减少学生上岗后再适应、再磨合的断层。这套“场域融通、虚实一体”的教学方法，已在新能源汽车专业群80%以上的专业课程中推广，依托这种协同机制，新技术从引入到融入教学的周期被大幅压缩。

不止于实训环节，AI已渗透进课程的核心脉络。学校全面开设《人工智能基础》通识课，搭建起“人工智能+专业”三级体系：高一普及认知，让学生了解AI原理与应用场景；高二拓展能力，引导他们将AI工具与专业知识嫁接；高三服务创新，鼓励在真实项目中用AI解决实际问题。

从早年“水泥地上排队等车练手”，到如今戴上MR眼镜在“未来车间”里打磨技艺，交通职高的实训平台经历了二十余年的迭代演化。其间，学校先后培育出一茬茬全国五一劳动奖章获得者、全国技术能手。“技术工具不断升级，但底层逻辑始终没变，就是让学生的每次操作都有标准可依、有数据可查、有反馈可看。”祁长伟说，要让学生走出校门时，手里有活、心里有底，也为杭州推动科技创新和产业创新深度融合、大力发展新质生产力贡献自己的力量。