杭州网讯 315.82km/h！今日，杭州企业春风动力（CFMOTO）在江西上饶中交汽车综合试验场完成历史性极速挑战。旗下公升级超跑CFMOTO V4 SR-RR搭载完全自主研发的V4核心动力平台，由中国两代顶级车手杜邦、黄世钊联袂现场挑战，实测最高时速 315.82km，成功刷新国产摩托车的极速纪录。

凭借这一极限成绩，中国成为全球第四个突破300km/h+极速门槛的国家。

春风动力V4 SR-RR实测最高时速315.82km，成功刷新国产摩托车的极速纪录

300km/h+是全球高性能摩托车领域的重要技术效能分水岭。公升级超跑也历来是全球摩托行业技术壁垒最高、研发门槛最严苛的赛道。此次春风动力的V4SR-RR打破垄断，标志着中国摩托车的自主研发动力技术已跨越世界级门槛，刷新了中国摩托车产业的性能边界。

本次挑战由国家摩托车质量检验检测中心（重庆）、浙江省杭州市国立公证处全程驻场监督并录像存证，实测数据真实有效。

此次极速突破打破了日本及欧洲高端品牌长期技术垄断，其背后是中国摩托车产业在核心技术领域的一次系统性跃升。

长期以来，公升级摩托车被视为全球动力工业“金字塔尖”的技术领域，其背后涉及发动机热管理、高转速稳定性、空气动力学、电控协同等复杂系统工程能力，长期由少数海外品牌主导。

此次创造纪录的春风动力V4 SR-RR作为一辆正式量产前的工程样车，既不是特制版也不是赛化版，代表的正是中国燃油动力的技术巅峰。而它冲击实现的300km/h+*极速突破，则意味着中国摩托车品牌已真正掌握世界顶级性能动力平台的核心密码。

作为整车核心，V4 SR-RR搭载春风动力自主研发的997cc 90° V4水冷四缸发动机，为MotoGP赛车同源技术、最高转速为15000转。最大功率157kW（超210马力），整车干重控制在180公斤左右，干重与马力比仅为0.86，在动力输出、轻量化控制与高速稳定性等关键指标上全面比肩全球顶级超跑。该发动机相关专利已超过40项，从核心零部件到系统集成均为正向自主研发。

中国车手杜邦和黄世钊驾驶春风动力V4 SR-RR刷新中国极速纪录

更重要的是，此次V4 SR-RR代表的突破绝非单点炫技，而是建立在完整的自主技术体系基础之上：V4 SR-RR搭载了MotoGP世界摩托车锦标赛同源反向曲轴技术，是国产车型首次应用该技术，可有效抑制起步翘头，大幅提升弯中的灵活性。同时，V4 SR-RR还搭载了主动电控自适应风翼系统，作为全球首批量产主动空气动力学套件，这一系统可随车根据速度自动调节角度，加速时降低12%的风阻，给前轮高速时增加45%的下压力。

春风动力V4 SR-RR核心团队代表们

春风动力副总裁陈志勇现场表示：“此次V4 SR-RR的极速突破，意味着中国摩托车正式实现了从技术追赶向引领者的角色转变。如今，我们自研的公升级车型成功跻身世界顶级性能技术行列，代表着中国力量开始深度参与并重塑全球高性能摩托产业格局。”