人工智能训练师、无人机驾驶员、婴幼儿发展引导员首次出现

无人机飞手考证热背后，更需理性的职业规划

初代飞手詹千红改装多旋翼无人机 本人供图

今年5月1日，杭州2026版技能类紧缺职业（工种）目录正式实施。

这次公布的紧缺职业共有37个，与上一版（2022年）相比多了12个；同时出现了许多“新奇特”职业，比如人工智能训练师、无人机驾驶员、互联网营销师、婴幼儿发展引导员等，是首次出现在目录中。

紧缺职业，背后是产业布局，从这份目录中，我们可以一窥杭州未来产业发展方向。

37个紧缺职业

新增了哪些？

细看这37个紧缺职业，与上一版相比最大的变化是装备制造、人工智能相关领域职业大幅提升，从40%提高到了85%。

比如工业机器人门类下，新版就包括工业机器人系统操作员、工业机器人系统运维员和工业视觉系统运维员三类。

这两年，杭州人工智能产业发展迅猛，诞生了“杭州六小龙”等代表性企业。智能机器人上市前需要进行大量的训练，新版目录中新增了人工智能训练师这个职业。

高级蓝领类，比如焊工、电工、车工、铣工；机修钳工、装配钳工、工具钳工；电子设备安装工、机械设备安装工、仪器仪表制造工，杭州还是一如既往地短缺。

有些2022版的紧缺人才，新版虽然还是紧缺，但名称发生了变化，类型出现了升级。比如2022版紧缺的保育师、育婴员，新版中变成了婴幼儿发展引导员。

养老护理员，现在杭州依旧紧缺，同时还新增了健康照护师，说明更关注老人的健康。

餐厅服务员、中式烹调师、园林绿化工、网约配送员等2022年版紧缺职业，新版中已经看不到了。

从事技能紧缺职业会有什么好处？杭州市人力社保局职业能力建设处处长童铁江说，只要纳入紧缺目录的工种，就可以享受在原来的补贴标准上再上浮30%的政策。

初代消费级无人机

来自“飞行极客”的小作坊

在杭州，无人机逐渐走进市民的日常生活，外卖已实现无人机送达服务。新版紧缺职业目录中新增了三个无人机职业——无人机驾驶员、无人机测绘操控员、无人机装调检修工。

这三个职业是如何发展起来的，成为一名职业“飞手”真的只要会飞无人机就行吗？

今年49岁的詹千红，是杭州初代无人机飞手。2006年那会，他是个直升机航模爱好者，从直升机航模到小型无人机，靠的就是改装。詹千红记得很清楚，最初是用固定翼搭载摄像头改装，那时的摄像无法实时操控，拍出来的画质也很粗糙，但从无人机摄影的角度来说，已经算是“跨出了一大步”，有了如今航拍的雏形。

2010年前后，许多像他一样的“飞行极客”开始捣鼓多旋翼的飞行器，他们当中的很多人都属于模玩爱好者或来自大学实验室，尝试用开源飞控板、电子罗盘、气压计和GPS模块等改装，努力让这些小飞机在空中实现稳定悬停和操控。

“当时市面上几乎没有成品无人机，全靠小作坊自己摸索。那时的无人机飞手都需要相当的专业知识，要懂理论会组装，还要有很高的操控技能，飞行中稍有不慎就可能导致飞机坠落损毁，每一次失败都是烧钱。”

当时，詹千红曾成功改装一架可以搭载6公斤摄像头的无人机，可以拍摄出相当清晰且稳定的画质。站在今天的视角来看，詹千红这一批“飞行极客”就像数码时代早期的手工艺人，用焊锡、螺丝和电路板实现了飞行梦，也为未来消费级无人机的发展打下基础。

杭州市技能类紧缺职业（工种）2026版

无人机职业准入门槛不低

想拿高薪更不容易

2012年前后，得益于智能手机供应链成熟和锂电池技术的提升，消费级无人机迎来了爆发的机遇，也从“飞行极客”DIY产品逐渐转为成品销售，无人机行业大拿大疆，就是在这个时段入局消费级无人机市场。发展到今天，消费级无人机发展已经非常成熟，操作门槛也越来越低，这是否意味着无人机行业的准入门槛在降低？

詹千红直言，要这么想就错了。无人机爱好者有很多，但要以此作为一门职业，准入门槛依然非常高。如这次杭州公布的紧缺工种无人机装调检修工，就不同于传统的电器或机械的维修工种，需要具备芯片等信息软件以及机械维修等方面的系统知识技能。

再如无人机测绘操控员，复合技能的水平也直接决定了薪资待遇，一个普通的基础操控岗位，只懂飞行操作和设备维护，月薪为5000~8000元，但如果懂数据，还能把数据进行汇总整理成数据库，月薪可以翻倍。

随着无人机行业的应用场景越来越广，细分领域的“行业标准”也在日益增高。比如无人机植物保护方面，飞手需要掌握药剂配比和作物病虫害识别；电力巡检方面，飞手要熟悉输电线路结构和缺陷判断标准。此前有能源企业招聘具备电力工程师资质的无人机飞手，这种复合岗位年薪高达35万元。

进入无人机行业前

需要理性的职业规划

无人机行业的快速发展，也映照出当下低空经济的发展潜力。

2025年底中国民用航空局公布数据显示，全国持证无人机飞手总量22.5万人，但市场实际需求已突破120万，百万级的人才缺口正在引发低空经济领域的“人才争夺战”。

2024年工信部《民用无人驾驶航空器产业高质量发展行动计划》明确提出，到2025年重点行业无人机应用渗透率需超60%。政策激励下，市场需求从2023年的58万快速突破到2025年的120万。国家电网《新型电力系统发展蓝皮书》要求2025年主干线路无人机巡检覆盖率达100%，直接催生了超20万专业飞手的需求。

与此同时，无人机飞手的技能准入正在进入规范化的状态。中国民用航空局（CAAC）的执照体系已成为行业准入的“硬通货”，各地也出台了相应的飞控要求。行业里，持有CAAC教员执照者时薪可达500元。

“许多人为了这本证，彻夜排队。”詹千红有些忧心这种过分的狂热，在他这个“老飞”看来，进入无人机行业前，先进行清晰的职业规划比盲目考证更可取。在浙江省摄协航拍专委会副秘书长张力看来，如何把无人机这项技术同自己擅长的专业结合，才是职业规划的关键。