今天（5月5日），由台州温岭37位渔民“众筹”1.5亿元建造的大洋级科考船“海鹰加科”号举行吉水仪式，标志着我国首艘完全由民间资本全额投资、自主建造运营的海洋科考船向远洋征程迈出了重要一步。

今天上午，在温岭腾龙造船厂，随着一声洪亮的汽笛声响起，由温岭37位渔民众筹1.5亿元建造的海洋科考船缓缓滑入水中。瞬间，渔民们涌向海边，项目发起人蔡云杰更是激动地追着船跑出几百米。

“海鹰加科”号科考船项目发起人 蔡云杰：放松了，放松了。本来一颗心悬着，现在它平平安安下去了，就高兴了。

“海鹰加科”号科考船总工程师 杨 康：很激动，这种心情你们可能感受不到的。有一首歌叫“看着你远去的背影，却无法将你挽留”，希望“他”乘风破浪、驶向深蓝。

作为土生土长的石塘人，蔡云杰18岁开始出海捕鱼，后来上岸经营船务公司，与大海打了30多年交道。2024年初，他在一次以海洋为主题的讲座上得知，国内科考船的数量比起欧美还有一定差距。

“海鹰加科”号科考船项目发起人 蔡云杰：中国地质大学院长跟我说，他们的学生毕业了一届又一届，都没出过海。就是暑假的时候，去秦皇岛的海边闻闻海味。所以其实感觉，实际我当时都有点哽咽，很心酸。我想我是不是可以搭建一个平台，让这些孩子都能出去科考一下。

此后，蔡云杰用了近半年时间，走访了全国十几家高校和科研院所，发现国内科考船市场缺口近50艘，是一片“蓝海”。于是他找到相熟的“船老大”们，提出一起出资建科考船的想法。

“海鹰加科”号科考船投资人 梁维华：我们也抱着怀疑的心态，科考船对我们来说这是未知的，很深奥的东西。

为了打消大家的顾虑，蔡云杰带着几位船老大反复去高校、研究所调研，最终，37位来自温岭石塘镇、松门镇的渔民决定投资，大家以合作入股形式众筹资金，多的投入数百万元，少的投入五六万元，终于凑足了1.5亿元的建造资金。

“海鹰加科”号科考船投资人 梁维华：无数“浪花”凝聚在一起，可能力量是很大的，冲破一切阻力。

科考船上，不少渔民股东和他们的家人自发赶来帮忙，拉绳、吊装，号子声一浪高过一浪。

“海鹰加科”号科考船投资人 江宇波：我们期待着，这条船真正到海上能做到多大的海洋贡献。

“海鹰加科”号总长82米，满载排水量3500吨，续航能力达1万海里，全船采用电力模块推进，配备先进的动力定位系统和月池等多类深海探测设备。为了达到世界领先水准，这艘科考船从设计之初起，股东们便聘请业内顶尖专家设计图纸、轮流守在船厂和工程师一起研究改进。

福建省福船海洋工程技术研究院有限公司高级工程师、“海鹰加科”号科考船项目总设计师 王浩召：我们配置的无论是动力系统，像我们的门架吊机，以及未来我们搭载的特高绞车，都是面向南海4500米平均水平的条件下，都是面向深水的。

据了解，“海鹰加科”号将于今年8月正式交付使用，主要用于海底测绘、海洋生物采样等科考任务，目前已与多家高校及科研院所达成合作意向。

浙江省发展规划研究院首席研究员 秦诗立：是我们海洋强国的一个生动实践，提高了我们科技创新和公共服务的效率，民营经济从造高铁、到我们商业航天，到这次科考船，为我们全国做出一个新的示范。

中国蓝时评：民资入海 大有可为

当“海鹰加科”号在汽笛声中破浪入海，37位渔民的身影，成为海洋强国征程里最动人的注脚。这群靠海吃海的“船老大”，自筹1.5亿元，造起了大洋级科考船。当“海鹰加科”号驶向深蓝，它载着的不仅是先进的探测设备，更是渔民“凡我渔人，皆为海疆守望者”的誓言，是浙江民资“敢为人先、勇立潮头”的精神。建设海洋强国的征程中，这样的民间力量，也正是我们驶向更深更远蓝海的底气所在。