4月17日，杭州地铁12号线电客车实车正式下线，为全市首列全自动运行的地铁列车，标志着杭州地铁在智慧城轨建设方面迈出重要一步。

据了解，地铁12号线配车数为29列4辆编组（3动1拖）和4列6辆编组（4动2拖），合计140辆。车辆最高运行速度100km/h，采用杭州特有的AH车型。

据杭州地铁集团总工室（科创中心）高级主管吴强介绍，所谓全自动运行列车，可实现唤醒、休眠、自检、出入库、正线运行、停站开关门、洗车等全流程自动化。

在安全方面，列车增配了主动障碍物检测、被动障碍物检测（含脱轨检测）、走行部安全检测等智能系统，关键电路和子系统均采用冗余设计，大幅提升运行安全性。

此外，列车还具备子系统自动复位、远程控制等故障自愈功能，确保在异常情况下仍具备较高的可用性。司机室采用主副驾驶台布置，优化人机工程设计，并配备可拆卸隔墙和收纳装置，兼顾空间与美观。

在智能化方面，列车采用控制网、维护网、媒体信息网三网融合架构，实现一体化车载融合系统，并通过网络与信号两屏融合提升人机交互效率。列车还搭载了司乘行为分析、客室遗留物检测、弓网检测、轨道巡检、隧道成像、能耗记录等智能检测系统，为智慧行车与服务提供全面支撑。

杭州地铁将建立线网级智能运维平台，依托云平台实现车辆全生命周期“造、运、检、修”的数字化管理。在绿色低碳方面，该列车采用永磁牵引系统，综合节能率达20%以上，并配备无油空压机，每台5年可节约40升润滑油，减少0.1吨二氧化碳排放。

作为杭州地铁四期建设规划的核心项目——杭州地铁12号线一期工程项目全线均为地下敷设，新建线路全长约 26 公里，新建车站 12 座，目前，线路6个车站主体结构已完成，21台盾构机正在有序推进。

该线路是杭州城西科创大走廊内唯一的南北向轨道交通骨干线，通车后将全面补齐城西片区南北向通勤短板，完善杭州西站综合立体交通网络，大幅缩短未来科技城、之江新城等板块间的通勤时间，有效缓解城西地面交通压力杭州市人民政府。

同时，线路将串联杭州西站、阿里巴巴、之江实验室等核心枢纽与科创载体，有力支撑城西科创大走廊战略落地，强化杭州主城对西部片区的辐射带动作用，助力杭州构建“多中心网络化” 的城市空间格局。