张雪机车里的电池 天丰电源供

上周末，张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站夺冠，把雅马哈、杜卡迪等品牌甩在了身后，创造了中国摩托车制造商在这一世界级赛事中的历史性突破。

战车能以4秒优势冲线，离不开藏在车身里的那块启动锂电池。这块电池，来自杭州拱墅区半山街道的一家老企业——天丰电源。

战车要在高温下连续冲刺、反复点火，对零部件的考验近乎“残酷”。夺冠那天，葡萄牙热得像蒸笼，但张雪机车的战车一次都没掉链子。车里那块定制的锂电池，在极限工作状态始终保持电压稳定，零失误护航。

这块电池有三大优势：一是启动快，毫秒级响应；二是轻，比传统铅酸电池轻了两公斤多；三是耐造，零下20℃到80℃都能稳得住，是目前全球温域最宽的启动锂电池。

1988年，半山街道相关负责人8次上门，请陈金富来办厂。

陈金富当时是杭州仪表厂的供销科长，懂技术、有经验。1989年，他拿着5万元启动资金，带着十几个工人，在半山村办起了杭州海龙特种蓄电池厂。最早做的，是电冰箱、应急灯上用的小型蓄电池。后来慢慢摸索，扎进了摩托车启动电池这个细分赛道。

2002年，工厂更名为杭州万马高能量电池有限公司。2014年完成股份改造，叫了现在的名字——杭州天丰电源股份有限公司。陈金富的儿子陈刚，如今是天丰电源董事长。

天丰电源的国际化起步很早。2011年起，杜卡迪、KTM、哈雷、川崎、本田、凯旋等全球近八成的摩托车品牌，都在用他们的电池。

今年1月，天丰电源的研发团队跑到黑河、漠河、海拉尔，在零下45℃到零下35℃的极寒环境里，为吉利、一汽解放、中国重汽等车企做冬测。所有电池都不用外部加热，直接启动。这场测试，标志着天丰电源正式打入国内高端商用车核心供应链。如今，天丰电源的产品已经卖到了全球20多个国家和地区。

陈刚介绍，天丰电源每年拿出营收的5%以上投入研发，并在临半路118号建起了省级重点企业研究院，近百人的研发团队，专攻软包聚合物锂电池。

如今，他们又盯上了钠离子电池。陈刚说，AI算力、数据中心、人形机器人，哪一个都离不开电，电池就是新能源时代的基础设施，“要把中国绿色电源送到全球每一个角落”。

天丰电源不远处，拱墅区的石塘特别合作园区已集聚赣锋锂业、施耐德杭电创新研发中心等项目。一条新能源装备产业链，正在杭州大城北加速成形。