都市快报讯 下沙至长安市域铁路工程传来最新消息，奥特莱斯站首幅地连墙近日开工，为整个市域铁路工程的推进注入强劲动力，杭海一体化轨道交通网络建设迈出了关键一步。

串联杭海

构建“Y”形轨道构架

下沙至长安市域铁路是杭州至海宁通道内的重要补充线，计划2029年建成通车。

线路全长约20.8公里，总体呈南北走向，设计速度120公里/小时，并与杭海城际保持一致，选用市域B型车4辆编组。

线路始于杭州钱塘区文海南路站，可直接与杭州地铁1号线、8号线无缝衔接，向北串联多个核心区域后，止于海宁杭海城际长安站，实现与杭海城际跨线运营。

全线共设车站7座，其中地下站3座，高架站4座，构建起海宁至杭州之间的“Y”形轨道构架。

值得关注的是，该工程施工面临多重挑战，其中奥特莱斯站作为地下二层岛式车站，基坑最大开挖深度近20米，且站点地处城市繁华路段，紧邻高层住宅小区与中心河道，地质条件以粉质黏土和粉砂为主，施工安全、沉降控制要求极高，施工难度较大。

因此在施工中会重点完善地下连续墙施工技术，作为深基坑围护的核心工艺，地下连续墙可有效抵抗水土压力，控制土体位移，保护周边建筑与管线安全，为地下施工提供安全稳定的环境。

线路建成后，将彻底打破杭海两地跨市通勤的时空壁垒，实现海宁长安镇30分钟直达杭州主城区，正式开启杭海跨市通勤新时代，为两地产业协同、人口流动、资源共享搭建起高效便捷的“轨道桥梁”。

线路通过与多条轨道交通线路的换乘，仅需1次换乘，即可实现海宁杭海新城与杭州市核心区、下沙核心区、大江东核心区、杭州东站、萧山机场等重要片区及交通枢纽的快速连通，成为加强海宁与杭州全面对接、推动杭海一体化发展的关键交通载体。

7座车站串联杭海5大核心板块

下沙至长安市域铁路沿线串联起杭州钱塘区2大板块、海宁3大板块，7座车站精准布局，覆盖产业、居住、商业、政务等核心场景。

首先是杭州下沙高教园区板块。作为杭州高等教育的核心聚集区之一，板块内高校林立，人文氛围浓厚，同时依托地铁1号线、8号线的交通优势，聚集了大量年轻群体，周边商业、居住配套逐步完善，是杭州城东兼具人文气息与发展潜力的板块，也是杭州与海宁衔接的前沿区域。

线路以文海南路站为起点，进一步强化了该板块的交通枢纽地位，实现与海宁区域的直接连通，打破了以往下沙与海宁仅能通过公路连通的局限。

未来，板块内的高校人才、商业资源可快速辐射至海宁，同时也能承接海宁的人口外溢，推动板块与海宁的人才交流、产业协同，进一步提升板块的辐射力与影响力，让下沙高教园区成为杭海融合的“桥头堡”。

线路继续北上，紧接着就是杭州大学城北板块。这个板块紧邻下沙高教园区，以居住功能为主，是杭州刚需群体的重要置业选择区域。

银海街站的布局，将彻底解决板块以往交通不便的痛点，让板块居民可快速直达海宁，同时通过换乘地铁1号线、8号线，便捷通达杭州主城区。

线路的开通将提升板块的交通便利性，吸引更多刚需群体入驻，带动周边配套进一步完善，同时促进板块与海宁钱塘国际新城的联动发展，实现居住、消费资源的双向流通。

刚刚开始动工的奥特莱斯站周边，就是海宁钱塘国际新城板块，也是海宁融杭的核心区域。

这个区域以奥特莱斯商圈为核心，同时板块内规划有大量居住用地，是集商业、居住、休闲于一体的新兴板块。

奥特莱斯站的开工建设，将直接推动该板块成为杭海融合的核心节点。线路开通后，杭州居民可30分钟内直达奥特莱斯商圈，带动板块商业消费升级。

同时，板块内的居住群体可快速通勤至杭州主城区、下沙片区，实现“工作在杭州、生活在海宁”的跨市生活模式。

此外，板块内的教育、医疗配套（如绿城育华幼儿园(建设中)、钱塘实验小学、浙师大附属海宁聆涛中学等）将进一步完善，吸引更多杭州外溢人口入驻，推动板块价值大幅提升。

进入海宁中部区域后，就是海宁产业园区板块，这也是海宁产业发展的核心载体，聚集了装备制造、电子信息、新材料等多个产业，拥有大量企业和产业工人，是海宁经济发展的重要增长极。

板块内配套以产业配套为主，居住、商业配套相对薄弱。不过杭州至长安线的景观大道站开通后，将极大改善产业园区的交通条件，方便产业工人通勤，同时降低企业的物流、人员运输成本。

线路开通后，产业园区可依托杭州的人才、技术资源，加强与杭州产业的协同合作，承接杭州产业外溢，推动产业升级；同时，交通的便利也将带动板块内居住、商业配套的完善，提升产业工人的居住品质，增强板块的产业吸引力。

最后就是海宁长安镇板块，这不仅是杭海城际铁路的重要站点之一，镇域内产业基础雄厚，同时拥有丰富的历史文化资源，居住氛围浓厚，房价性价比高，是承接杭州人口外溢的重要区域。

目前从长安镇到杭州主城区，自驾最快需1小时，公交出行则需2小时以上。可一旦线路开通后，长安镇至杭州主城区的通勤时间将缩短至30分钟，彻底解决以往交通不便的问题。

这也将极大提升长安镇的吸引力，长安镇可依托杭州的城市资源，推动产业、文化、旅游等领域的深度融合，实现镇域经济的高质量发展，成为杭海一体化发展的重要支点。

高性价比适配跨市通勤需求

随着下沙至长安市域铁路的推进，可以发现，沿线楼盘不论是价格还是交通优势，都极具高性价比，尤其是海宁的楼盘，因房价与杭州形成明显价差，或将成为跨市通勤群体的重点选择。

位于海宁钱塘国际新城，紧邻奥特莱斯站（约500米）的绿城·文海听澜，规划有14幢住宅，户型涵盖建面76平方米-138平方米，两房、三房、四房都有，适配刚需、刚改等不同群体需求。

目前成交单价毛坯每平方米1.2万-1.45万元，大小面积均送车位，其中76平方米户型总价95万元起，99平方米户型120万元起，性价比突出，现场还有优惠，交付日期为2026年12月。

同时项目8公里内汇聚金沙天街、吾角天街等8大城市综合体，毗邻邵逸夫医院（下沙院区）、浙江省中医院（下沙院区）等三甲医院，教育、医疗、商业配套完善，非常适合计划跨市通勤的杭州刚需群体。

同样在奥特莱斯站周边的还有钱塘·云栖里，与绿城·文海听澜相邻，共享板块优质配套，是板块内新增的刚改型楼盘。

项目户型涵盖建面89-143平方米三房、四房，装修交付（装标2500元/平方米）。目前成交单价1.4万-1.6万元/平方米，总价125万-229万元起，计划交付日期为2027年3月。

项目毗邻钱塘实验小学、浙师大附属海宁聆涛中学，8公里内可直达下沙核心商圈，适合在杭州主城区、下沙工作的刚改群体，兼顾通勤与居住品质。

位于长安镇核心区域的长安府·云境，距长安站约800米，步行10分钟可达，是长安镇重点推新的刚改楼盘。

项目规划8幢18层高层住宅，居住舒适度较高，户型涵盖建面95-125平方米三房、四房，适配刚需及刚改群体。

目前处于认筹阶段，毛坯单价1.2万-1.4万元/平方米，总价115万-175万元，预计2028年6月交付。周边配套有长安镇中心小学、长安人民医院、佳源中心广场等，生活便利，尤其适合注重通勤效率与居住品质的跨市通勤群体。

华鸿·东潮云庭虽然距离银海街站有1.6公里左右，但属于杭州钱塘区，依然可以享受到轨道交通带来的便利。同时该盘还临近杭州地铁8号线河庄路站，双重轨道加持，适配跨市通勤及杭州本地居住需求。

项目精装限价1.98万元/平方米，装标2500元/平方米，总价176万-236万元，目前仅剩少量尾盘在售，属于杭州钱塘区刚需性价比之选。

整体来看，海宁境内楼盘以“低总价、近轨道”为核心优势，单价普遍1.0万-1.6万元/平方米，相较于杭州下沙片区2.5万-3.5万元/平方米的房价，性价比突出。

杭州钱塘区沿线楼盘则依托双重轨道优势，适合在杭州下沙、城东、钱江新城等区域工作的刚需群体。

工作区域距离海宁较近，线路开通后30分钟内可实现通勤，而海宁房价也让购房压力大幅降低，尤其适合预算有限、追求高性价比的年轻上班族、新婚家庭。

可以说，下沙至长安市域铁路的建设，不仅是一条交通线路的铺设，更是杭海一体化发展的重要纽带。

2029年通车后，30分钟杭海通勤圈将正式形成，跨市通勤新时代的到来，将彻底改写杭州、海宁两地的居住、工作、消费格局，推动两地资源高效联动、协同发展，为长三角一体化高质量发展注入新的动力。

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