3月19日，杭州综合保税区空港片区正式封关运作，标志着这片仅0.4平方公里的“开放高地”迈入实质化运行新阶段。

“未来，这里不仅是飞机起降的地方，更是航空金融、航材交易、航空智能等高端业态的集聚区。”长龙航空创始人、董事长刘启宏期待，空港保税区落成后，能推动维修基地向“未来工厂”转型，探索AI预测性维修、智慧航空大脑等数字应用。

与省内已有的、业态相对单一的空港保税区不同，杭州综合保税区空港片区仅0.40平方公里，可在这方寸之间，却叠加了国家级临空经济示范区、自贸试验区、跨境电商综试区、综合保税区、空港型国家物流枢纽“四区一枢纽”的核心优势。

“保税，可以简单理解为‘缓税’。”杭州海关相关负责人解释。例如，一架待维修的飞机按惯常方式入境修理，若不入区，企业可能需要提供高达上千万元乃至上亿元的担保费用；而在区内，这笔巨额担保便可免除。

也正因为如此，空港片区的价值，并不取决于物理面积，而在于能否以更高密度集聚资源、以更高效率链接全球、以更强功能服务产业。

首批10家入驻项目的动作最能证明：修正药业保税研发制造项目5.1亿元设备正安装，立德新能源检测平台完成装修调试，沃富特进口食品项目建成冷藏库并计划拓展生鲜冻肉业务。这批覆盖保税研发、检测维修等多领域的项目，为空港片区注入全新活力。

封关当天，立德新能全球样品保税检测中心项目完成业务车辆进卡，落地空港片区首单业务，正式开启保税检测运营。“综保区内，‘快进快出、即检即走’的制度，大幅压缩样品传递、检测周期，优化的报关流程，可同时满足国内国际两个市场的需求。”项目负责人表示。

而对空港片区来说，真正的考验在于，如何把政策优势转化为平台优势、把区位优势转化为产业胜势。

如何筑巢引凤、聚链成势？围绕这一目标，空港片区提出三条发展路径——

要聚力空海联动。对于杭州萧山机场而言，片区补齐了长期以来缺少综保区功能配套的发展短板；对于空港片区而言，机场口岸优势为其放大“保税+口岸”优势，满足产业发展需要。同时，机制与平台、功能与监管、产业与服务、数据与智慧的汇聚，让空港片区得以探索空海联运规则创新，打造“杭州产业提质、宁波港口增量、全省枢纽跃升”的共赢格局。

要打造全球数字贸易中心。依托“四区叠加”的战略优势与“区港一体化”的特色，用好国内功能最复合、开放能级最高的数字贸易战略平台，空港片区得以释放速度引擎、规则引擎、生态引擎、开放引擎这“四大引擎”之力，推进“货物快进快出、数据优进优出、政策先行先试”。

要重塑产业发展新格局。当手握全国领先“区外全球保税维修”资质的长龙航空，遇上国际与地区货邮吞吐量25.7万吨，位居全国第六的杭州萧山机场，这一优势，将推动保税经营租赁落地，探索创新多元保税租赁“杭州模式”，深化航材供应链协同与跨关区监管创新。

从0.4平方公里出发，空港片区要做的，显然不是一块园区的增量扩容，而是一场开放功能和产业形态的聚沙成塔。