昨天，杭州多名网友发帖说，马路边看到很多新的小红车，感觉像是助力共享自行车。从网友发的图片看，新一批小红车和以往小红车大致相同，印有标志性的杭州城市LOGO。不过车身颜色有些差别，斜车架、挡泥板和车筐都是黑色。

从网友反馈看，大家对新上线的“助力小红车”十分欢迎和期待，也提了不少关心的问题。

“租新的小红车是不是要预约？费用多少？限速多少？”

“之前杭州上过一批‘智动小红车’，电池需要单独借，新的这批是不是直接可以骑？”

“新的小红车如何助力？看起来不太像电动车，还是要脚踏吗？”

“是不是所有点位都可以还车？能骑多久？接下来会不会全杭州普及？”

记者联系了杭州公共自行车热线，工作人员说，确实新上线了一批助力车。

“这批助力车跟以前推行的‘智动小红车’在功能上有所不同，目前这些新的助力车只是试运营阶段，今天开始在市区试运营，等功能稳定了再对外统一发布。”

有专属骑行区域

骑出去会断电

两位网友告诉记者，他们看到的新小红车，分别在“庆春路浙一对面的世纪联华门口”和“武林路体育场路”附近。

昨天下午2点多，记者在武林广场公共自行车站点，看到了印有“杭州助力小红车”的新车。

新车黑色车架比普通小红车粗些，车筐上有租车指南，可以通过支付宝等App扫码租借。还车时需要将车辆停放至电子围栏站点，手机上点击“还车”，当听到“还车成功”时，说明还车成功。

车上还有骑行提醒，比如“16周岁以下禁止骑行”“紧急制动时先使用后闸、随机使用前闸辅助制动”等。

记者用手机扫码，自动跳出了租车页面，租还点为助力小红车“专属骑行区域”，大致范围北至环城北路、天目山路，东至秋涛路，南至之江路，西至景区部分运营区域，“具体运营范围以页面提醒为准”。如果在运营区域外骑行，车辆将会断电。

0至15分钟为1.8元

15分钟（含）以上

每10分钟增加1元

助力小红车租借费用是分时段累加的，0至15分钟为1.8元，15分钟（含）以上每10分钟增加1元。运营时间为全天，如果遇到无法骑行、车辆无电、还不了车以及故障，可以全天致电客服。

助力小红车设有“临时停车”功能，在扫码进入的手机页面上点击“临时停”，页面还有“收费标准”“客服中心”“帮助中心”等版块，还有“出行”“钱包”“我的”等分页面，比如在“我的”分页面上，可以看到上一次骑行的时间、车辆编号、费用等信息。

首先需要开通租车，可以有两种方式，记者在相关页面看到，90%以上用户选择0元免费开通（信用分可以免押骑行）；还可以支付200元押金，退押金可以通过点开“钱包”申请。

跳出的租车页面还显示可骑行时长的“电量”，比如可以骑行的具体公里数。

记者骑行体验：

确实省力很多

记者租了一辆助力小红车，从武林广场向东出发，骑行的时候需要脚踏前行，脚踏力度比较舒适，坐垫柔软，助力感觉非常明显，确实比骑自行车省力很多。

需要提醒的是，在连续脚踏过后，车辆有稍微往前的顿挫感觉，不是很明显，但还是需要注意。

和自行车还有一点区别，新的助力小红车在连续脚踏后，可以滑行更长时间。

几分钟后，记者到达中河高架体育场路附近的公共自行车站点。

还车时，只要把车停放在电子围栏的租还区，就能顺利还车，不然无法锁车，也就是无法还车。

听到“还车成功”后，记者在页面上看到扣费成功，骑行不到15分钟，扣1.8元。

杭州曾推过

换电式助力小红车

新上线的杭州助力小红车，与此前投入运营“智动小红车”确有差别。

2017年5月，杭州公共自行车公司在滨江区首批投放试点“智动小红车”，也就是电助力公共自行车。当时投放的“智动小红车”，外形酷似“小红车”，延续了过去的红色基调。

车轮设计采用了独有的杭州市花——桂花作为轮毂造型，凸显出“杭州创造”的特点和内涵，另外在尾灯上增加了主动式的LED照明设计。

“智动小红车”采用“车电分离”的租用模式，既可以当成普通小红车使用，也可以插入“电池宝”变身“智动小红车”，实现助力骑行。

“租车”采用预约服务（定制）形式，“租电”则通过能源柜自助租用。首批进入主城区的“智动小红车”，内置智能传感、混动力驱动设备，与电动车不同，需要通过踩踏才能产生相应的助力，车辆时速控制在15公里以内，满电状态可轻松骑行约20公里。

当电池宝插入电池盒内后，会看到有两个绿色的灯亮起，如果当其中一个灯暗时，就是提醒你，目前电量只剩一半。