都市快报讯 当上海浦东机场的旅客习惯性地望向廊桥旁那抹黄色的“日上免税行”招牌时，或许不会想到，这块陪伴了出入境旅客26年的记忆符号，即将从上海机场的商业版图中消失。一场由大股东中免集团主导的董事会表决，让经营上海机场免税业务26年的日上免税行（上海）有限公司直接失去投标资格，这家最早获批在中国经营机场免税店的外资品牌，或将于2026年正式告别上海机场。

据微信公众号“国际金融报”2025年12月6日消息，日上免税行（上海）有限公司董事长当日下午召开董事会，最终决定不参与上海机场免税项目招投标。

日上免税行是经中国政府批准的机场免税店专业经营机构，也是最早获批在中国经营机场免税店的外资品牌之一，1999年于上海浦东国际机场开出首家门店，业务逐步拓展至北京首都国际机场（T2和T3航站楼）、上海浦东国际机场（T1、T2）及上海虹桥国际机场（T1航站楼），成为京沪两大核心门户机场的重要免税零售品牌。

图片来自日上免税行官方网站

某社交平台博主@momo钱多多版发文感慨，“落地第一站，永远是日上”是许多常往返上海的留学生和旅行者心照不宣的默契，日上免税店的黄色招牌更是他们旅途与归途里的温暖注脚。在博主看来，日上免税店早已超越商店的属性，成为出国前备礼、归国时选购免税商品的仪式性场所，更是一代人消费启蒙与机场记忆的坐标。其明亮的色调不仅是上海浦东机场的标志性细节，也塑造了上海这座国际化都市的便利与友好形象，相关调整传闻已勾起网友对这一记忆符号的诸多回忆。

图片来自博主@momo钱多多版社交平台

业绩承压下

中免阻标背后的业绩焦虑

据了解，日上上海方面认为，中免集团的决策违反了2018年双方的合作协议，而这场资本层面的博弈，最终牵动的是普通市民对城市商业符号的情感联结。截至目前，上海机场与中免集团尚未就后续免税业务布局发布正式公告，而经营26年的日上免税行能否继续留在上海机场，仍存未知。

中免集团的业绩颓势，成了其阻挠日上上海竞标上海机场免税项目的关键伏笔。2025年前三季度，中免营收398.62亿元同比下滑7.34%、净利润30.52亿元同比大跌22.13%，市值较2021年7400亿元高点已蒸发七成，业绩与市值的双重承压，让上海机场免税项目成了其迫切想要抓住的“救命稻草”。

图片来自网络

外界猜测中免阻挠日上上海竞标是为提升自身胜率，但这一说法说服力不足——受反垄断设置限制，中免在上海机场招标中最多“三中二”，若留一个航站楼给日上，反而可能拿下全部3个项目。

不过上海机场免税项目对业绩疲软的中免至关重要：2024年中免营收、净利润同比分别下滑16%、36%，2025年前三季度业绩也未止跌，而2024年日上上海160亿元营收为中免贡献5.1亿元净利润，中标该项目不仅能改善业绩，还能帮助中免打通机场与市内免税业务。同时，上海机场免税项目招标面向国内有免税牌照企业及外资免税商开放，竞争已趋激烈。那么经营26年的日上免税行或将告别上海机场，你怎么看呢？欢迎评论区留言。