昨天上午10点，一辆全新的无轨电车从杭州拱北小区总站发车。

车头戴着大红花，车顶竖着两根辫子，当它起步的那一刻，身旁的照相机、手机瞬间响起连续不断的“咔嚓”声。

这一刻，备受市民和“车迷”期待的杭州新电车正式上路运营了，4辆复古版的新电车依次发车，就像是四位大明星依次登台亮相。

这让我想起了十多年前的那一天，同样是在拱北小区总站，绿色车身的青年电车同样披着大红花，在无数镜头的聚焦下出发。当时的新朋友，如今成了老朋友，而昨天，也是老朋友青年电车在杭州的最后一天……

既是为了迎新 也是为了告别

杭州这批新电车共有30辆，其中4辆为复古版电车，复刻了过去杭州曾经运营过的4款电车。

一辆蓝色闪电涂装的复古版电车，复刻的是杭州街头曾经十分常见的福宝电车，这款电车曾在151路、K155路和290路等多条电车线路上运营，给杭州市民留下了深刻的印象，我也曾无数次坐上这款电车，穿梭在杭州的大街小巷。

2014年，在杭州街头奔波了十多年的福宝电车，到了退役的时刻，那时我还是个学生，和公交集团以及其他喜欢电车的小伙伴们一起，给它办了一场风风光光的告别之旅。

那天，精心装饰的福宝电车载着一批又一批赶来与它告别的乘客，跑完了最后一天的旅程，深夜时分，当它结束运营最后一次驶出拱北小区总站，我和小伙伴们一起在夜色中向它挥手告别，又看了看一旁崭新的青年电车，既有不舍，更有期待。

后来，青年电车的规模不断壮大，不仅在大家熟知的151路和K155路上可以看到它的身影，160路、188路等一些新线路上，也有了电车运营，不少杭州市民感叹：“本以为电车在杭州会越来越少，没想到还会开辟新的线路……”

经历了扩张，受各种因素制约又进行了调整，时至今日，杭州保留电车运营的依然是151路和K155路。

如今，绿色车身的老朋友在这两条线路上功成身退，由新朋友接棒继续陪伴我们。

曾和我一起送别福宝电车的小孔，昨天一大早从滨江赶到拱北小区总站，他说：“既是为了迎新，也是为了告别，当年迎来青年电车，好像还是不久前的事，这么快就到了告别的时刻。我是坐着电车长大的，对电车有着自己独特的情感，我想很多杭州人都和我一样吧。”

正如小孔所说，昨天上午，在拱北小区总站以及电车所经过的湖墅南路、上塘路、体育场路和江城路一带，我们看到了很多拿着相机、手机拍照的杭州市民，以及从外地赶来的电车爱好者。

杭州人的寄托与情怀 爱好者的热爱与期待

在中河北路旁的梅东高桥公交站，我遇见了一位从日本特意飞来杭州的电车爱好者。“对于杭州人来说，这是老朋友的寄托与情怀，对于我们这些电车爱好者来说，这就是热爱啊。”他颇为感慨。

说到寄托与情怀，我想起杭州公交劳模沈伟娣师傅的话：“我曾是电车的售票员，我是把每一位乘客都当作自己的亲人和朋友的，久而久之，乘客也对我们很真心。比如以前很多家长送孩子坐电车上学，都会跟我们打招呼，让我们帮忙照看一下孩子。那时车里经常很拥挤，我们会把售票座位让出来，给有需要的乘客。”

“时间长了，我们和乘客也真的成了亲人和朋友，有的乘客乘车时会给我们带好吃的东西，见面时非常亲热，我退休之后和不少电车乘客都成了小姐妹，她们会想我，我也会想她们。”在她看来，电车不仅是交通工具，更是杭州这座城市里一条温暖的情感纽带。

从1961年4月，杭州开通第一条电车线路开始，电车就是杭州公共交通的“绝对主力”。进入21世纪后，杭州电车系统一度拥有7条电车线路，每条都是客流爆棚的主干线，从出生到上学，再到上班和退休，很多杭州人的生活与电车紧密相关。那两节长长的车厢、车厢之间扭动的圆盘、嘎吱作响的木质座椅以及车顶的两根大辫子……都是情怀和回忆。

而电车爱好者对杭州电车的热爱，则表现得更为直白和强烈。

不久前，一位常居美国的朋友，听闻杭州的青年电车将要退役，就立刻买票飞回杭州，落地后拖着行李直接坐地铁赶到沈塘桥，就为了第一时间去公交站看看运营中的青年电车。

“我就怕来晚了一步，没办法再看到这款绿色电车了。在我们这些爱好者看来，杭州的电车系统是有标志性意义的，杭州曾经开通了全国第一条空调电车线路、曾拥有全国唯一一辆大通道空调电车，还有‘KISS路’爱情电车这样的浪漫元素……更重要的是这是一个总能在困境中涅槃重生的电车系统，在如今国内很多城市关闭无轨电车系统的时候，杭州却用新电车延续了电车故事，这让我们更加热爱和期待杭州电车的新发展。”

看见电车就想起杭州

这是不可割舍的杭州元素

随着城市的发展，尤其是地铁线网的不断延伸拓展，杭州电车的功能也在发生着变化。

尽管如此，151路和K155路两条电车线路，客流量在杭州各条公交线路中至今依然名列前茅。

很多专家学者对杭州电车未来的发展也充满期待。

“电车是杭州城市发展不可或缺的一部分，是不可割舍的杭州元素，电车就是杭州发展的一条文脉，是历史、文化和记忆。”浙江工业大学教授吴伟强说，“过去我们常为一些城市历史痕迹的消失而后悔，从人本主义、科学城市等角度来看，我们应该保护、利用好电车，让它成为杭州的象征性元素，让大家一看到大辫子，就想起这是杭州。”

“正是考虑到杭州人的情怀和爱好者的热爱，所以这一批次的新电车，特意选了4辆对老电车进行了复刻。”杭州公交集团相关负责人表示，从第一条无轨电车线路开通到新的无轨电车上路运营，每一辆电车都是杭州城市发展的“见证者”。一次次无轨电车上新，不仅是对老车型、老物件的致敬，更是对城市记忆的梳理。未来公交集团会继续挖掘公交背后的市民故事，让公交不只是出行工具，更成为传递杭州人文温度的“移动载体”。

昨天深夜，151路和K155路的末班，是青年电车的最后一程，和十多年前福宝电车告别时那样，很多人又去和老朋友挥手告别了。

而寄托与热爱将延续下去，和新上路的朋友一起，沿着151路和K155路的轨迹，继续绽放在杭州街头。