近日，国务院正式批复同意杭州综合保税区扩区，杭州综合保税区空港片区获批设立，将推动杭州临空经济从“机场枢纽”迈向“口岸经济”综合平台。

杭州综合保税区前身为2000年经国务院批准设立的杭州出口加工区，2018年升级为杭州首个综合保税区，规划面积2.01平方公里，多年来位居全国A类综保区前列。今年1月，杭州确定以综合保税区扩区方式推进空港综保区申建，并成立“扩区申请”工作专班，近日，国务院正式批复同意。

“新增的空港片区位于杭州临空经济示范区，规划面积0.4平方公里。”杭州临空经济示范区相关负责人介绍，该区块主要包括口岸作业区和保税功能区两大区域。其中，口岸作业区主要包括查验库和前置货站；保税功能区布局保税物流、保税加工、检测维修与培训、研发设计、保税展示等功能。目前，片区基础和监管设施正有序推进，力争年底完成建设并达到验收标准。

空港片区与萧山机场东区国际货站相连，具备“区港一体化”独特优势以及国家级临空经济示范区、自贸试验区、跨境电商综试区、综合保税区和空港型国家物流枢纽的“四区一枢纽”政策优势，落地后将补齐萧山机场缺乏综保区配套的功能短板，延续杭州保税物流中心（B型）和空港园区的发展基础。

对临空产业发展，这是一项重大利好。比如，此前位于杭州临空经济示范区的长龙航空，在飞机、发动机保税租赁等业务上需要依赖天津东疆综合保税区，并且在航材调拨中面临多关区申报繁琐、保税仓存储周期与维修需求适配不足等问题。“空港片区获批后，这一局面将得到改变。”杭州临空经济示范区相关负责人告诉记者，示范区将重点布局保税融资租赁业务，飞机可在区内完成保税入账、租赁备案全流程，实现“区内保税管理+萧山机场直飞运营”无缝衔接。