“当青年不再年轻，杭州最后的青年无轨电车进入倒计时。”

竖着两根长长的辫子，穿梭在城市街头，杭州无轨电车已经成为一道独特的风景线。

记者在9月初记录下的K155路青年牌电车。记者 陈薇 摄

时至今日，杭州城里还在运营的无轨电车线路仅有两条：151路和K155路，K155路常被大家亲切地称为“KISS电车”。

目前在这两条线路上运营的电车，是绿色车身的青年牌无轨电车，大多生产于2015年左右，运营已有约10年，即将退役。

最近，在社交平台上，不少公交迷纷纷前往打卡留念，记录下青年电车的最后时光。

无轨电车已陪伴杭州人60多年

竖着辫子的电车还运营在这两条线路上

杭州无轨电车开通于1961年4月26日，不少来杭州游玩的游客，对竖着两根大辫子的无轨电车感觉很新奇，而对于很多老杭州来说，无轨电车已经陪伴了他们60多年。

近日，潮新闻记者也多次探访目前还在运营的青年电车。

记者 陈薇 摄

往返于雄镇楼与拱北小区的151路，是杭州电车乃至整个公交系统最具标志性意义的线路之一。它是杭州的第一条无轨电车线路，线路号曾为1路和51路。

9月19日是工作日，上午151路电车的车厢内十分热闹。有从医院看完病回家的老人，也有外出买菜的沿线居民，碰到眼熟的乘客还会互相打个招呼。

记者 陈薇 摄

“我经常坐15l路和K155路的公交车，坐了二十多年了。”王阿姨家住良渚，每天清晨都会挑着两大筐蔬菜到位于丰乐桥北附近的小区进行售卖，早已是这两条无轨电车线路的常客。

王阿姨说，有时候会坐到绿色的辫子电车，有时候是普通的电车，有辫子的坐起来感觉稳一点。“以前的电车辫子经常会掉，司机还会去外面把辫子搭上再继续开，现在感觉掉的次数少了，电车师傅对我们都很照顾。”

“电车以前可是大城市的象征，我们老杭州人小时候经常坐的，那个年代的车还要长很多，车厢里人都挤得满满当当。”在杭州市民张先生看来，这承载了很多杭州人的记忆，应该好好保留下去。

拖着辫子的K155路KISS电车也很受大家的关注。作为杭州的老牌爱情巴士，历史可以追溯到1989年，途经莫干山路、延安路等，客流较大、市民知晓度很高。

今年七夕，14辆K155路公交车的路牌特意把原本显示的线路号“K155”，变成了“KISS”，延续专属浪漫，与节日的甜蜜气息相契合。

由于是最后一次显示“KISS”字样，这也被网友称为“杭城一日限定，绿色电尼下线前的最后一舞。”

杭城最后的邮政绿即将退役

有人从辽宁山东等地赶来告别

去年下半年，杭州市公共交通集团有限公司发布了《2024年30辆12米级双源无轨电车采购及全生命周期维保服务项目招标公告》。新招标的30辆双源无轨电车，正是为了替代这些即将与杭州人告别的绿色电车。

记者从负责运营的公交公司了解到，这批新车正在调试中，预计10月中旬左右上路运营，具体时间以杭州公交集团发布的官方信息为准。

8月下旬，杭州人小吕在拱北小区总站记录下新老辫子电车同框的画面。“那天新电车应该是出门测线网，在公交站开出去刚好从老款青年电车旁边经过，觉得挺有意思。”

不过，在小吕看来，邮政绿的皮肤是上一个时代杭州公交的标准涂装，而且青年电车的造型也很美观：标准的青年前脸、流畅的车身、视野很好的玻璃窗，都很受公交车迷的喜爱。

记者 陈薇 摄

宋国军是K155路公交线上的老师傅了，开绿色车身的青年牌无轨电车已有差不多十年时间。在他看来，开辫子电车比开普通的公交车更需要耐心和细心，行驶也会更稳妥。

“电车上面有辫子，转弯的时候就不能开得太快，不然就容易掉辫子。”宋国军表示，在驾驶途中不仅要关注路况、乘客上下车等情况，还需要时刻观察车顶辫子的状态。

从暑假开始，宋国军经常碰到车迷赶来打卡拍照，不仅是杭州本地的，还有来自全国各地的。

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“最近来拍车的特别多，主要以年轻人为主，他们上车也会交流几句，像来自辽宁大连、山东青岛、江苏连云港等地的都有。”宋国军说，还有人特地制作了绿色车身的青年电车挂件送给他，他一直挂在公交车上。

一名来自山东济南的车迷告诉记者，早在八月底就听闻杭州青年无轨电车即将更新换代，上周末趁着学校放假，奔赴杭州记录下青年电车的最后时光。

“邮政绿的皮肤很好看，又拖着长长的辫子，目前在国内公交中已经非常少见，所以特地在这批无轨电车退役前来一场告别。”