在杭州，斑马线前“车让人”早已不是新鲜事。而最近，这座城市又因另一幅画面刷屏——非机动车在路口“礼让排队”，成为许多网友热议的“风景线”。网友直言，这在全国好像真的很少见。杭州市民却淡定地说这是默契。

网友分享的视频显示，杭州一个路口的非机动车道，骑自行车、电动车的市民们自觉按照“左转、直行、右转”的分道标识线排队等候，直行道上的车排成长长一条直线，整齐得像一道风景。

有网友说：“这样泾渭分明的排队方式，少见。真没的说。”

视频里的画面在哪儿？

电动车自觉排出长长一支队伍

有人停错了会自动“归队”

9月2日傍晚，短暂下了场大雨。晚高峰来临，小布找到了视频画面中的现场，万塘路与文二路交叉口。

文二路的非机动车道由白线划分出两道，左转、直行为一道，要宽一些，右转道则窄一些。

红灯亮起，陆续有十二三辆直行电动车、自行车缓缓停在了非机动车道居中位置，默契地排成一队等灯，左右两侧空出约半米宽度，清晰区分出左转与右转区域，远远看过去清清爽爽。

现场驻足约四十分钟，发现等红灯的队伍最长时一度排了二十多辆车。即便如此，一个绿灯60秒左右时间，大家基本顺畅通过。

有一会儿，一位骑车人悠悠地停下，大半车身斜出来，他抬头看看发觉自己倒成了直线外的“另类”，也自觉退两步，“归队”了。

9月3日上午，路口非机动车道再现“长队”

80%会主动遵守

这种“默契”让人很上头

赵女士刚从眼科诊所下班，电动车后座载着刚放学的6岁女儿。她自然地刹车、停稳、排在直行队伍末尾。“我每天下班都走这儿，划了线之后大家确实更守秩序了。”她笑着说。女儿眨着眼睛补充：“我们学校老师也说，守规则很重要！”

李先生是附近互联网公司的员工，来杭三四年，几乎天天骑电动车通勤。“我感觉就是从今年开始，排队现象越来越常见。”他说，“80%的人都会主动遵守，这种划线方式有效，也符合道路上的实际情况。”

吴女士平时很少骑车，今天是老公临时有事她才“亲自上路”。她笑着说其实没注意到地上标线，“但看大家都排，我也就跟着排了。”从众，有时也是一种文明的惯性。

最健谈的是刚来杭州一个月的佟老师。他从安徽来，骑着一辆崭新的粉色电动车，话语间满是对这座新城市的好感：“刚开始的时候我还不太习惯，经常会骑到两边的车道上，后来发现不止这路口，杭州很多非机动车道都这样！大家都排队了，也不会扎堆堵在一起。这种默契很奇妙，让人‘上头’。”他还打了个生动的比方：“这就像往瓶子里装小球，一股脑倒会卡住，一颗一颗拿，才能畅通无阻。”

在路口等人的陈先生，是土生土长的“老杭州”。他在这片生活二十多年，对这里一草一木都习以为常，突然被问及非机动车道排队的事，他一下感慨了，“电动车多了，方便快捷但也危险。杭州之前有斑马线前‘车让人’全国出名，现在非机动车也越来越规范。好的风气就该宣传！”

很多路口都有非机动车道地面标线

两年前就陆续有网友“曝光”

视频的迅速走红，不少网友直呼“不可思议”。还有细心网友翻出旧帖发现，从两年前开始，就陆续有人发帖称赞杭州非机动车道的文明现象。从街景可以判断，这些场面散落在莫干山路、竞舟路、文二西路等多地路口。

网友“邮递时光”：坐标杭州。等直行绿灯的非机动车会自觉排成一列，不去堵右转道，甚至还会给左转留出空间，真的没的说了，可能这就是大城市的进步体现吧。

交警：非机动车道设置分道行驶

得具备一定的技术条件

非机动车道上的地面标线，杭州其实很早就有了。

早在十多年前，在莫干山路、环城西路、绍兴路、环城北路、文三路等多条通勤干道沿线路口，就已经实行了非机动车道分道行驶。

杭州交警介绍，过去非机动车在路口等红灯时往往杂乱无章，仅按到达顺序排列。但由于左转、直行信号灯时间不同，经常出现“前面的让不开，后面的走不掉”的窘境，使得通行效率大打折扣。划分车道后，非机动车各行其道，可以避免互相拥堵，提高路口通行效率。

不过，不是所有路口都适合划分车道。从交警部门了解到，非机动车道划线道路要符合一定的技术条件。宽度在3.5米至4.5米之间的，可划分左转和直行车道；宽度超过4.5米的，可划分左转、直行、右转三个车道。这一切的核心，是保障非机动车路权，规范驾驶行为。

“看到这样的场面，我们也很高兴。在日常执勤过程中，我们常能看到这样的画面，为大家点赞！”杭州交警部门表示。

从“车让人”到“非机动车排队”

杭州一次次用细节证明

文明是一种习惯

资料/杭州日报、市公安局交警支队