钱塘发布消息：近日，继杭州机场高铁钱塘段江东特大桥首段合龙后，江东特大桥又迎来重要节点——顺利完成首孔箱梁架设，一起来了解下最新进展。

建设现场，长32米、重约697吨的巨型混凝土箱梁，如搭积木般被精准安放在194-195号桥墩之上，为大桥构筑起坚实的“空中脊梁”。据了解，江东特大桥全长6.617公里，上跨牛角湾河及规划北一路，桥宽为12.9米，设计最高运行速度350公里/小时，是杭州机场高铁钱塘段的重要工程，共有174孔简支箱梁。

这个平稳落位的“超大家伙”，对高铁桥梁建设有什么作用？

箱梁外形如同一个巨型的混凝土“匣子”，内部中空，相当于大桥的‌路基‌，是桥梁结构中承受荷载的主要部件。在杭州机场高铁项目钱塘段建设中，数百个箱梁首尾相接，在路网之上构筑起列车飞驰的平坦通途。

该孔箱梁体量大，大约相当于465辆‌普通小轿车（按每辆1.5吨计算），还面临着坡度大、安全风险高等技术与管理的多重考验。

箱梁建设过程中，杭州铁路枢纽工程建设指挥部、市交投集团机场高铁公司等多方紧密协同，科学运用定位网自动焊接系统、高精度预埋件智能检测平台、智能割丝凿毛设备、智能压浆张拉设备，借用硬核科技为重型机械装上“慧眼”和“巧手”，在满足工艺要求和安全质量的同时，提升建设效率。

杭州机场高铁全长85公里，经过嘉兴市、杭州市与绍兴市，全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站。另建连接线13公里，连接杭州南站。其中，项目涉及钱塘段新建线路16.4公里，目前正在进行桥梁主体结构及隧道盾构施工。

接下来，钱塘将继续加速推进杭州机场高铁钱塘段后续工程建设，全力打造区域交通新枢纽，加速融入长三角一体化发展格局，为高质量建设现代化国际化一流新区注入更强动能。