制图 高薇

杭州地铁四期工程正在快马加鞭，近日好消息不断。

位于临平区的9号线二期，最小站间距区间，即长约533米的康信路站-兴元路站区间，日前已顺利接收右线盾构，区间实现双线贯通。

9号线二期南起自龙安站（不含），北至塘栖站，全长10千米，主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设，全线共设车站7座，无换乘站。

15号线一期的沾驾桥路站，位于崇杭街与沾丁路交叉路口处，近日该站东侧基坑主体结构顺利封顶。位于崇杭街与塘康路交叉路口处的崇杭街站，地下连续墙围护结构已全部封闭。

15号线一期起于亚太路站，止于崇贤站，线路全长约41千米，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座。

呈南北向的18号线一期、起于萧山区义桥站，止于临平区世纪大道站，长约48千米，设站19座，是穿越中心城区的南北向轨道快线。建成后将与19号线形成十字快线网络，并实现与海宁、诸暨、桐乡方向市城（郊）铁路的互联互通。

18号线过江区间大直径盾构机“奋进号”，近日顺利完成验收。该盾构机是杭州地铁四期首台全新制造并完成验收的大直径盾构设备。18号线下穿钱塘江段地质条件极为复杂，“奋进号”可以提供强有力的设备支撑。

在城北区域，杭州至德清城际铁路的最后一个盾构区间——舞阳车辆段盾构隧道成功实现双线贯通。这标志着杭德市域铁路全线隧道贯通。

接下来，该车辆段将进入铺轨作业阶段。杭德市域铁路起点为余杭仁和北站，终点为德清高铁站，全长25.6千米，共设9座车站和1个车辆段。其中，舞阳车辆段承担着未来全线列车停放、维护检修及调度等核心职能，是铁路实现高效运营的综合保障基地。

杭德市域铁路预计2026年建成通车，将与杭州地铁10号线贯通运营。项目建成后，将形成杭州至德清“一小时交通圈”，对于完善杭州都市圈交通网络、支持沿线区域经济社会发展、促进交通运输与旅游融合发展具有重要意义。