昨日9时45分，新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称“杭州机场高铁”）控制性工程——钱塘江隧道建设取得重大进展：由我国自主研发的“钱塘号”超大直径泥水平衡盾构机成功掘进至1000环，累计进尺突破2000米。

钱塘江隧道被誉为“钱江高铁第一隧”，是杭州机场高铁全线关键控制性工程，北起浙江海宁周王庙、南至杭州钱塘区，全长5328米，其中盾构段长3704米。隧道采用单洞双线设计下穿钱塘江，最大埋深49.2米，承受最大水土压力4.5巴。“‘钱塘号’盾构机集成国内领先的常压可更换刀具刀盘、第四代同步注双液浆等技术，还搭载了箱涵精调、黏土防堵塞等智能工装系统，能有效克服管片上浮、高水压、软土及沼气等难题，将管片拼装精度严格控制在毫米级。”中铁十四局杭州机场高铁项目盾构副经理杨青林介绍。

杭州机场高铁建成运营后，将高效联通杭绍台沿线与上海、苏南、皖南等区域，显著提高沿海高速通道运输效能，对打造“轨道上的长三角”、提升杭州铁路枢纽地位和综合能力、助力杭州机场建设世界级航空枢纽具有重要意义。