6月17日上午，伴随着低沉的轰鸣声，开挖直径达6.98米的“仁和一号”盾构机巨大刀盘缓缓启动，杭州地铁10号线三期工程仁和站至仁和北站区间开始稳步向前掘进。这标志着该区间左线盾构顺利始发，整个项目建设迈入盾构施工新阶段。

据悉，杭州地铁10号线三期工程是连接10号线与杭德城际铁路的关键线路，起于仁和南站，终于仁和北站（不含），线路全长约4.2公里，全部为地下线，共设车站2座，设计时速120公里。此次始发的仁和站至仁和北站区间隧道全长1903米，是该工程的重要控制性节点之一。该区间采用两台直径为6.98米的土压平衡盾构机“仁和号”进行掘进施工。

“该区间施工难度较大，面临环境与地质双重挑战。”项目负责人姜华龙介绍，隧道紧邻居民区、学校、密集管线和交通干道，仅左线就需侧穿4次桥梁；同时需长距离穿越复杂岩层及上软下硬地层，沉降控制精度要求达毫米级。

为确保工程安全高效推进，德清县轨道交通集团与中铁十八局项目部进行了周密的前期准备。施工过程中，提前优化盾构机刀盘设计以适应地层，并依托智能化监测系统实时调控参数，强化风险管理。