都市快报讯  近日，备受关注的下沙至长安市域铁路有了新进展，杭州市钱塘区和海宁市相关部门对这条市域铁路的环境影响评价进行第一次公示，意味着离开工更近一步。

这是连接杭州市区与海宁的第二条轨道交通线路。

将来杭州人从市中心出发，坐地铁去海宁，将有两条线路可以选择，可以先坐地铁1号线至客运中心站，换乘地铁9号线至临平南高铁站，再换乘杭海城际铁路去海宁，也可以坐地铁1号线至文海南路站，再换乘下沙至长安市域铁路，可以一路坐到海宁。

杭州市中心出发去海宁城区

可能只需要换乘一次就能到

在公示内容，有一条信息引起了不少人的关注，下沙至长安市域铁路将在长安站设置双联络线，与杭海城际铁路接轨，实现部分列车跨线运营。

若下沙至长安市域铁路与杭海城际铁路部分列车实现跨线运营，将来从下沙出发，可以直接坐上开往海宁城区方向的列车，去周王庙、盐官和海宁皮革城等地，不用中途换乘就可以直接到达，从海宁城区、海宁皮革城、周王庙和盐官等地出发，也可以直接坐上开往下沙的列车，下沙和海宁城区之间或将实现轨道交通直达。

值得一提的是，若两条轨道交通线路实现跨线运营，从杭州市中心出发去海宁，也会更方便。目前从杭州市中心武林广场、龙翔桥坐地铁去海宁，需要在客运中心站和临平南高铁站换乘两次，才能坐上开往海宁方向的列车，将来只需要坐地铁1号线到文海南路站，或能直接坐上开往海宁城区，途经周王庙、盐官和海宁皮革城等地的列车，一次换乘即可到达。

下沙至长安市域铁路计划采用市域B型车，设计时速120公里，而杭海城际铁路的列车也是B型车，运行时速和下沙至长安市域铁路一致。

杭州境内的车站为地下站

预计今年开工建设

下沙至长安市域铁路全长约20.8公里，途经下沙高教园区、下沙大学城北、钱塘国际新城、海宁产业园区和长安镇等地，设置7座车站。

这条市域铁路在杭州境内的首末站，是位于下沙境内的文海南路站；然后向北延伸，在下沙大学城北板块内的银海街站附近，设银海街站，为地下站；之后出杭州市，进入海宁市境内。

进入海宁后，在下沙奥特莱斯广场附近设奥特莱斯站，也是地下站；继续向北，在秋潮路附近设秋潮路站；过杭浦高速后向东转弯，设景观大道站，并在此站附近新建长安南车辆段；后向北转弯，沿崇长线向北，在杭海新区政府服务中心附近设政务中心站；最后到达长安站。

下沙至海宁市域铁路示意图 制图 高薇

海宁境内的秋潮路站、景观大道站、政务中心站和长安站，都是高架站。

杭州与海宁互为邻居城市，历史上海宁一度归属杭州管辖，两地之间联系十分紧密，市民往来频繁。因此，多年前两地之间就有了建设轨道交通线路互联互通的打算。

2021年，连接杭州临平与海宁的杭海城际铁路建成通车，杭州市民从杭州市中心出发，买一张地铁票，就可以直达海宁了，就像在同一座城市内出行那样便利。杭州、海宁两地市民，享受到了杭海城际带来的便利，也期待两地能够建设更多的轨道交通线路。

预计今年年内，下沙至长安市域铁路将开工建设，待其建成运营后，杭州与海宁两地将有两条轨道交通线路相连，两地之间的联系也会更紧密。